Nya SEAT Leon CUPRA

SEAT släppte precis en mycket trevlig nyhet i form av en uppdaterad SEAT Leon CUPRA. Förutom en massa ny teknik som det går att läsa om här så har bilen fått en uppdatering av tvålitersmotorn. Turbofyran ger nu maximalt 300 hk och inte mindre än 380 Nm från 1800-5500 varv/min, d.v.s. maxvrid genom nästan hela varvtalsregistret. Som om inte det vore nog för alla som gillar körglada bilar så finns nu kombiversionen med fyrhjulsdrift.

Vi körde tre stycken SEAT Leon CUPRA i teamet under STCC-säsongen 2016 och kan inte säga annat än att vi var imponerade av hur de betedde sig både på och utanför banan. Den uppdaterade modellen lär inte göra den upplevelsen sämre. Vi ser fram emot att få ge den en ordentlig omgång ute på banan! De VIP-gäster som vid varje race får chansen att åka några varv med våra förare lär knappast bli besvikna heller.

Dramatiskt race och teamets femte GT-seger avslutar säsongen

Swedish GT-säsongen 2016 existerar nu endast i historieböckerna. PWR Racing Team placerade sig efter en säsong med både toppar och dalar tvåa i mästerskapet och avslutade längst upp på pallen i finalen.

Årets final, som gick av stapeln på ett kylslaget Mantorp Park, blev säsongens mest dramatiska tävling. Duon Poker / Haglöf visade sig snabba i kvalet och körde till sig första startposition till båda racen. I första racet bjöds det sedan på allt från teknisk flagg till avåkningar och punktering.

Teamets konkurrenter till mästerskapstiteln, Matsson och nyblivne Carrera Cup-mästaren Fredrik Larsson bjöd på både avåkning och punktering och låg länge bakom PWR Racing-Lamborghinin. Men efter att Haglöf tvingats gå i depå på grund av en teknisk flagg tappades ledningen. Racet och därmed mästerskapet avgjordes i domartornet. Teamets bil hade genom avluftningsslangen släppt ut små mängder bränsle på banan.

- Vår Lamborghini var under racen på Mantorp fulltankad och bilen är konstruerad utan catchtank. Istället är mynningen till avluftningen bakom bilen för att inte bränsle ska hamna i fel delar av motorutrymmet, därmed evakuerades en del bränsle genom denna i tidiga stadier av loppet. Det är en vanlig konstruktion på racebilar och används på allt från prototypbilar i Le Mans till som i det här fallet en GT-bil. Att vi får en teknisk flagg för det känns fel, även om jag förstår reaktionen hos de flaggvakter som inte sett fenomenet förut, säger teamchef Daniel Andersson.

Race två var av betydligt mer odramatisk karaktär och slutade med att Haglöf och Poker var först över mållinjen i sin Lamborghini Huracán. Säsong nummer två med den spektakulära publikfriaren slutade därmed med en vinst och total andraplats i mästerskapstabellen.

- Det har varit en GT-säsong som kantats av mindre flyt än förra året, då vi vann sju av åtta race. Det bevisar hur tight det är i toppen när vi trots fem racevinster av åtta möjliga slutar tvåa denna gång. Nu väntar en intressant och intensiv uppbyggnad av teamet inför 2017 års säsong, men först lite välförtjänt vila, avslutar Daniel Haglöf.

Säkrad andraplats i teammästerskapet och säsongens fjärde STCC-seger

PWR Racing – SEAT Dealer Team kan blicka tillbaka på den i särklass bästa säsongen i STCC hittills, där man många gånger slagit tidigare omutliga Volvo på fingrarna. Finalen på Knutstorp innebar teamets fjärde seger för året och en säkrad andraplats i teammästerskapet. Helgens klarast lysande stjärna Kristoffersson tog även hem tredjeplatsen i förarmästerskapet.

- Detta har varit en fantastiskt kul säsong och jag trivs riktigt bra med PWR Racing. Med tanke på den begränsade mängden test och erfarenhet vi har jämfört med årets segrare tycker jag ändå att vi gjort det bra som slagit dem på ren pace flera gånger. Jag hoppas att det blir mer STCC-körning för mig framöver, säger Johan Kristoffersson.

Kristoffersson som startade från pole position i första racet övertygade från start och var egentligen aldrig hotad någon gång under det tjugo varv långa racet. Något som med tanke på gårdagens kval inte var särskilt överraskande. Haglöf fick däremot en tuffare resa efter att kontakt redan på första varvet förstört luftflödet till oljekylaren. Det blev därefter en kamp både mot konkurrenterna och en oljetemp som steg så fort Haglöf ökade farten för att jaga framförvarande bil. Med det i åtanke var en behållen femeteplats ett bra resultat.

- Det blev ett ganska tråkigt förstarace för min del. Efter kontakten på första varvet sköt oljetempen i höjden och jag fick slå av ordentligt på takten. Tråkigt med tanke på att bilen har känts riktigt bra hela helgen, förmodligen den bästa bilen jag haft under denna säsong. För övrigt är jag extremt stolt och glad över de stora steg framåt vi tagit denna säsong, säger Daniel Haglöf.

Philip Morin som stått över race ett för att kunna lägga all fokus på mästerskapsstriden i Carrera Cup var tillbaka i sin SEAT Leon STCC till race två. Efter att bokstavligen talat hoppat direkt från prispallen in i STCC-bilen gjorde Philip en stabil insats ända tills ett tekniskt problem tvingade honom att bryta. Johan och Daniel hade inte heller flytet på sin sida och fick efter några spektakulära dueller nöja sig med sjätte respektive sjunde plats.

- Race två gick inte vår väg, Johan råkade ut för samma problem som Daniel i första racet och kunde aldrig riktigt jaga utan att tempen blev för hög. Men vi lämnar ändå Knutstorp med en känsla av att vi är på väg åt rätt håll. Jag talar nog för alla i teamet när jag säger att jag ser fram emot nästa säsong, med allt vad det innebär, avslutar teamchef Daniel Andersson.

Kvaldominans i säsongsfinalen av STCC

PWR Racing-föraren Johan Kristoffersson slog till med årets största kvalkross när han i sin SEAT Leon STCC hade över en sekunds marginal till tvåan. Philip Morin och Daniel Haglöf stod också för starka insatser och lyckades ta varsin tredjeplats i de två olika kvalsessionerna.

Ett finalredo Ring Knutstorp bjöd på solsken under dagens två testpass. Teamet och framförallt bil nummer tre, med Johan bakom ratten, lyckades hitta bra balans och speed i bilen. Första testet slutade med Kristoffersson P3, Haglöf P4 och Morin P8 efter att huven lossnat ute på banan med avbrutet test som konsekvens.

När sedan testpass två skulle köras saknades Morin på grund av Carrera Cup-kval. Kristoffersson flyttade dock fram positionerna till P2 medan Haglöf halkade ner till en sjundeplats.

Efter ett ordentligt skyfall blev kvalet något helt annat än testpassen och regndäck var det givna valet för hela fältet. När Q1 var avverkat återfanns SEAT-förare på positionerna 1, 3 och 5 i tabellen. En minst sagt solid insats av Johan, Daniel och Philip. Till Q2 var Johan över en sekund snabbare än tvåan, där bakom skuggades han av Philip på tredjeplats och Daniel på en femte. Fullständig resultatlista här.

- Vi var snabba på torrt i båda testpassen och jag hade en bra känsla inför kvalet. Men när regnet väl kom kände jag att förstaplatserna låg som i en liten ask. Jag trivs verkligen på blöt bana, säger Johan Kristoffersson.

Official statement – Missing stickers on dampers at Karlskoga

Team owner Daniel Haglöf states the following:

”PWR have rented two cars from Greger Pettersson for this season (owner of TTA and supplier of the cars). One of the cars we rented had missing stickers (what they call seal) on the front dampers. From what I understand one of the cars we rented has not raced since 2012 and the stickers was introduced 2013 so hence the missing sticker.

We make dyne runs (tests) with all dampers so we can match the dampers for each car. So the rear dampers without stickers where fitted on the #77 of Kimiläinen so therefore only front dampers had the missing stickers on #3.

I think Jan-Åke Stigborg, Head of Technical at STCC, realized that this was the case so instead of disqualifying us he sealed the dampers to check them later. The dampers was sent to France after the race weekend for a check up and they where correct according to build specs. Report states: “FL13 and FR13 haven´t been modified internally and oil hasn´t been changed” Eric Vuillemin Solution F.

But since the SBF (Swedish Automotive Federation) already received a technical report and rules state that dampers need to have stickers, they have decided to disqualify #3 from Q2 in Karlskoga, so no results can be counted in race 1 or 2 from that weekend.

For the team and for Johan this means we lose 4 points in the championship and we have decided not to take further action. I am very disappointed in the way that situation appeared, since we practically rented the cars from the organizer and they have provided cars that do not meet the technical regulations.

I believe that the matter could have been handled in a much better way. For example when we told them that the stickers was missing on Emmas car they just took note of this and then it was ok? I believe that the point of scrutineering should be that teams doesn’t cheat and we clearly haven´t done that.

We as a team has not noted that the stickers was missing. So we have also made a mistake contributing to the loss of the 4 points. If we would have had better results on the weekend we would have been forced to take the matter further and make it into something legal.

But I am glad that we don´t have to do that, we here to race not to be in court.”

PWR Racing intar Örebros gator under Örebro Race Day

En av de spanskdesignade SEAT Leon STCC som normalt sett tävlar i STCC kommer att göra rally-, sport- och formelbilar sällskap på Örebros gator när 2016 års Örebro Race Day går av stapeln. PWR Racing Teams racer finns endast i tre exemplar och är en av få helt nya bilmodeller som ritats av en internationell designavdelning enbart för ett nationellt mästerskap.

- Örebro Race Day är en av de häftigaste evenemangen som erbjuds i Sverige och möjligheten att tillsammans med Möller Bil Örebro visa upp våra STCC-bilar inför en stor publik mitt i en stad känns riktigt kul, säger teamets VD och förare Daniel Haglöf.

Teamet har med sig två av de tre existerande tävlingsbilarna för att besökarna ska ha möjlighet att se bilen både ute på banan och i utställningsområdet. Både på banan och i Möller Bils monter kommer tävlingsbilen att göras sällskap av bland annat SEATs Nürburgringrekordsättare Leon Cupra.

- För oss var det en självklarhet att tillsammans med PWR Racing Team delta och synas under Örebro Race Day. Vi kommer att finnas på plats med nya SEAT-bilar och vårt team. Det här kommer att bli två urhäftiga dagar för alla med ens det minsta motorintresse, säger Joakim Holmquist, märkesansvarig för SEAT på Möller bil.

Möller Bil

Veteranen och junioren gör Solvallasuccé för PWR Racing

Asfalterad travbana, veteranen och junioren, succéerna och missödena. När PWR Racing packar ihop efter årets sjätte tävlingshelg är det på ett blött Solvalla som långsamt återgår till att vara travbana. Känslan inom teamet är svår att sätta fingret på. Race ett blev en SEAT-uppvisning utan dess like när Daniel Haglöf vann och nyblivna PWR-föraren Philip Morin slutade trea. En solklar succé oavsett vad man jämför med.

- Att vinna på Solvalla för andra året i rad inför över 200 partners och gäster är en svårslagen känsla. Och att Philip står bredvid mig på pallen gör vinsten så mycket större! Han har verkligen levererat i helgen och är precis så bra, om inte bättre än vad hela teamet hoppats på, säger Daniel Haglöf.

Race två fortsatte i inkörda hjulspår när Morin, som just vunnit racet i Carrera Cup, bjöd på riktig racingshow och körde om den ena bilen efter den andra. När den unge norrlänningen manövrerat sig från åttonde till andra plats började regnet falla på den nylagda asfalten, en svår situation även för den mest rutinerade av förare. Morin missbedömde tyvärr greppet i en kurva och tappade både bilen och ett gäng positioner ute på banan. Haglöfs race slutade betydligt tidigare än så efter att Dahlgren tappat ut bilen framför honom redan på första varvet, krocken slutade tyvärr med en brusten styrarm och racet blev långt ifrån vad det kunde ha varit.

- Jag vill börja med att tacka PWR Racing och alla teamets partners för att jag fått förtroendet att köra en av tre SEAT Leon STCC. Jag har hört efter racet att det fullkomligen kokade på stora läktaren när jag gjorde mina omkörningar, det känns grymt att köra med sådan support! Att jag lyckas ta en pallplats i debuten känns fantastiskt och jag längtar redan till finalen på Ring Knutstorp, avslutar Philip Morin.

Hör Philips tankar efter succédebuten

Succékval av nykomlingen Morin och Solvallakungen Haglöf

PWR Racing och STCC befinner sig i helgen på Solvalla, tävlingskalenderns höjdpunkt. Förra året bärgades teamets första STCC-seger här av Daniel Haglöf. När mästerskapet nu är tillbaka i huvudstaden visade Haglöf direkt att han tänker vara med och slåss om segrarna även i år.

Vid dagens test återfanns Haglöf och unge Philip Morin i övre halvan av resultatlistorna under båda passen. Snabbheten översattes i ett av teamets starkaste kval denna säsong. Haglöf och Morin låg länge etta respektive tvåa, men landade till slut på andra och tredje plats i första kvalpasset. En oerhört stark prestation, speciellt med tanke på att 20-årige Philip gör sin första tävlingsdag i en SEAT Leon STCC.

- Jag är såklart inte helt nöjd efter att ha missat pole med 63 tusendelar. Men överlag så har vi varit snabba och jag är grymt imponerad av Philips prestation. Hatten av! Nu laddar vi mot en upprepning av förra årets racedag, säger Daniel Haglöf.

Kvalpass två, där förarna bara får ett varv att sätta sin tid, bjöd på en minst lika tight toppfight. Även här fick Haglöf nöja sig med en andraplats, endast hundradelar från toppen. Philip tappade en placering till en av Volvobilarna och slutade fyra.

- Det har varit en oerhört hektisk dag med totalt fyra testpass och två kval. Men jag känner mig mer och mer bekväm med SEATen hela tiden och ser verkligen fram emot morgondagens två race. Det ska bli grymt kul att se vad jag kan sätta emot de gamla STCC-rävarna, avslutar Philip Morin.

Se morgondagens två race med start klockan 12:30 på denna länk

PWR Racing ger junioren Philip Morin chansen i STCC

PWR Racing har ända sedan starten 2012 gått sin egen väg, inte minst när det gäller att hjälpa juniorer och kvinnor i deras racingkarriärer. År 2014 fick Emma Kimiläinen chansen i STCC och körde då teamets enda bil i klassen när hon blev den första kvinnan i STCC på femton år.

Emma har visat att hon är snabb nog att hävda sig i STCC, något som hittills gett henne tre pallplatser i serien. 2016 har dock varit ett tufft år för Kimiläinen och teamet har nu valt att istället ge 20-årige Philip Morin chansen att köra i STCC.

- Philip har verkligen imponerat i Porsche Carrera Cup den här säsongen och är en ung lovande förare som PWR vill titta närmare på. Vi vill därför ge honom chansen i STCC redan i år för att se om han kan vara ett framtidsnamn för oss och SEAT, säger Daniel Haglöf.

- Jag hade såklart helst kört bilen själv även de sista två helgerna, men då teamet vill ge en junior chansen att avsluta säsongen i STCC så kan jag inte göra annat än att acceptera detta och samtidigt önska Philip all lycka till. Jag fick ju själv den möjligheten i teamet för tre år sen, säger Emma Kimiläinen.

Philip Morin har under sin första riktiga säsong i Carrera Cup Scandinavia tagit sex pallplatser varav två vinster och ligger just nu tvåa i det oerhört tuffa mästerskapet. Morin som givetvis fullföljer sin Porschesäsong kommer därmed att dubblera i de båda klasserna under årets två avslutande tävlingshelger.

- Jag känner mig hedrad och glad över att få chansen att köra för ett av STCC-seriens toppteam. Jag har aldrig kört bilen förut och ser det hela som en bra chans att utvecklas som racingförare. Så även om jag presterat riktigt bra i Carrera Cup denna säsong tar jag mig an utmaningen med stor ödmjukhet.

Haglöf vinnare i dramatisk helg för PWR Racing på Gelleråsen

PWR Racing Team lämnar ett soligt Karlskoga med fyra pallplatser och stora delar glädje men även besvikelse i bagaget. En helg som började med test- och kvalpass där teamets SEAT Leon STCC alltid var representerad i toppen av tabellen slutade med en stor portion besvikelse trots dubbla pallplatser i STCC.

Daniel stod för hela showen i race ett där han från sjätte startruta bestämt manövrerade sig förbi två bilar direkt i starten. Efter att ledaren Johan Kristoffersson tappat sitt vänstra bakhjul redan på första varvet var tredjeplatsen snabbt i Daniels händer.

- Det var väldigt svårkört idag och jag fightades med en understyrd bil hela racet. Speeden räckte dock till att i kombination med taktisk körning hålla den jagande Volvon bakom mig över en hel racedistans. En riktig slitseger, sa Haglöf efter racet.

Till race två stod hoppet primärt till Emma Kimiläinen som i och med omvänd startordning startade från ruta två på gridden. En mindre bra start av Emma i kombination med en riktig demonstart av Johan i den vita Bauhausbilen gjorde att de båda samlades runt Haglöf som startat från mitten av fältet.

Efter några smått kaotiska varv kunde både Johan och Daniel ta upp jakten på pallplaceringar och när dammet från de inledande dusterna lagt sig låg de länge tvåa respektive fyra. När det hela såg ut att vara mer eller mindre klart råkade Johan ut för säsongens andra punktering, det blev också punkten för Johans söndag när han därmed tappade alla chanser till en pallplacering. Daniel kunde i och med det ta sin fjärde pallplats i STCC denna säsong, medans Johans söndag blev allt annat än lyckad.

- Jag känner mig extremt besviken över dagens resultat. Jag hade aldrig släppt förbi så mycket som en halv bil under race ett där jag startade i pole. Att det sedan blev som det blev var ordentlig tändvätska inför race två där jag startade nia. Jag hade en grym balans i bilen hela helgen och kunde på ren snabbhet snitsla mig igenom fältet, tyvärr blev jag hängande bakom Emma och Kressner i mitten av racet och chanserna att nå Wirdheim i täten försvann där. Att jag sedan får punktering två varv från mål kan jag inte annat än skaka på huvudet åt, summerade Kristoffersson.

Swedish GT blev en rakt igenom lycklig historia efter att duon Haglöf / Wallenberg kört hem segern i båda racen med teamets Lamborghini. PWR Racing knaprade därmed in nog i mästerskapet för att nu endast vara en enstaka poäng efter i totalen.

- Överlag en bra helg även om alla missöden, speciellt kring Johan, har en ordentligt dämpande effekt på glädjen från de fyra pallplatser vi tar med oss hem till Dalarna, avslutar teamchef Daniel Andersson.

Kontakta PWR Racing Team

Här får du enkelt kontakt med någon av oss!