Dubbla SM-titlar för PWR Racing

När stridsdammet sakta lägger sig på Mantorp Park kan PWR Racing summera sin bästa säsong hittills i STCC. Totalt 18 pallplatser varav fem segrar på 12 race, inte mindre än två trippelpodium och seger i både teammästerskapet och JSM.

– Vi har gjort enorma framsteg både i våra förberedelser och under pågående säsong. Jag saknar ord för att beskriva den stolthet jag känner när jag ser vad vi alla åstadkommit tillsammans. Nu behöver vi alla få smälta den här säsongen innan vi börjar sikta framåt igen, säger Daniel Haglöf.

Philip Morin tar som debutant i STCC hem JSM-titeln med 21 poängs marginal till tvåan och står för en stark första säsong i Sveriges tuffaste racingserie.

– Även om jag inte är helt nöjd med finalen här på Mantorp så känner jag mig stolt och glad över både min JSM-titel och att vara en del av PWR Racing. Summerat över hela säsongen så har både teamet och jag visat prov på snabbhet och styrka, säger Philip Morin.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky har utvecklats i en rasande takt över säsongens gång, något som kulminerade i en historisk STCC-seger på Gelleråsen. Hon blev första kvinna att korsa mållinjen som vinnare av ett STCC-race. Ett mästerskap som nyss avverkat sin 23 säsong.

– Segern är det enskilt största jag åstadkommit i min karriär. Och att få göra det tillsammans med det här teamet, med två kvinnliga mekaniker på min bil. Obeskrivligt. Samtidigt som det såklart är enormt stort för alla inblandade så hoppas och tror jag att det ger långtgående effekter för kvinnors framfart i svensk motorsport. Att tillsammans med PWR Racing kunna vara en del av att förändra normen känns fantastiskt, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Dahlgren kom till Mantorp som regerande individuell mästare, men lämnar som teammästare och otaliga STCC-pallplatser rikare.

– Givetvis ville jag ta hem förartiteln även i år, det vill alla som tävlar på den här nivån. Men jag är så enormt imponerad och stolt över all den energi och tid som teamet lägger ner på att vi ska kunna slåss om segrar i Sveriges, förmodligen norra Europas tuffaste touring car-serie. Att säkra två av tre titlar tillsammans med teamet känns oerhört bra och jag lämnar Mantorp med en bra känsla inför framtiden, avslutar Robert Dahlgren.

PWR001 – 100 % eldriven tävlingsbil med 612 hk

PWR Racing avslöjar en 600-hästars 100% elektrisk STCC-prototyp, PWR 001, som en första del av ett samarbete med teamets partners.

– Just nu pågår den största revolutionen inom bilindustrin sedan förbränningsmotorn och det löpande bandet och nu lanserar vi vår del i detta, säger Hans Bååth, projektledare för PWR 001 tillika styrelseordförande i STCC AB.

– Vi har redan börjat vänja oss vid eldrivna, uppkopplade och självkörande bilar i olika grad av utvecklingsstadier. I stort sett alla bilföretag har någon form av strategi för hur de skall ta sig an detta i större skala. Samtidigt är tekniken långt ifrån mogen och behovet för utveckling av robust teknik är stort. Därför väljer vi att ta detta initiativ för att arbeta med våra partners samlade kompetens och teknologi inom området. Att eldrivna bilar har en plats inom motorsporten ser vi som självklart inom en överskådlig framtid.

Mikaela Åhlin Kottulinsky, som tävlar för PWR Racing – SEAT Dealer Team i STCC, har varit med i utvecklingen av el-tävlingsbilen som kommer att premiärvisas under STCC-finalen på Mantorp Park den 22 september.

– Den här bilen är revolutionerande att köra. Prestandan är vansinnig och dessutom låter den helt underbart, inte alls som man förväntar sig att en elbil ska låta. Medan vi självklart är i den absoluta lindan av utvecklingen så är potentialen enorm, det här är definitivt helrätt väg för framtidens racing vad gäller teknik, miljöpåverkan och underhållning, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Bilen har tre elmotorer som driver på bakhjulen med strax över 600 hästkrafter eller 450 kilowatt och över 1000 Nm i vridmoment som ger prestanda med 0-100 km/h på under tre sekunder och en topphastighet nära 300 km/h.

Batterierna består av över 350 celler som kan laddas fullt på cirka en timme med en kapacitet för maximalt nyttjande i tävlingstempo på cirka 15 minuter vid maxeffekt. Vikten av batteripacket är 366 kilo och tack vare dess placering mitt i bilen med viktfördelningen på 44% fram och 56% bak ger det ett såväl utmanande som underhållande beteende på banan.

– I dag har vi med oss en konceptbil för det vi ser är framtiden av skandinavisk racing. Samtidigt innebär detta en intressant teknisk utmaning för oss och våra partners där vi får möjlighet att arbeta med ny teknik inom flera områden som är högaktuell för framtiden av såväl motorsport som världen i övrigt, säger Daniel Haglöf, delägare och förare i PWR Racing.

Teamets partners, Höganäs AB och Skellefteå Kraft, arbetar aktivt med projektet som redan har pågått i över ett år.

– Inte någon annanstans utsätts bilar för en så extrem användning och i så extrem trafik som inom motorsporten. Skellefteå Kraft ligger i framkant i utvecklingen av förnybar energi och ser det här projektet som en möjlighet att snabba på utvecklingen för en elektrifierad transportsektor, säger Hans Kreisel, vd för Skellefteå Kraft.

– Inom Höganäs jobbar vi ständigt med att utveckla applikationer som är relevanta för våra kunder och bilindustrin är en vital del i vår verksamhet. Vi ser samarbetet med PWR Racing som en möjlighet till nya influenser och test av idéer för vår framtida utveckling, såsom inom bilelektrifiering, säger Fredrik Emilson, vd för Höganäs.

Specifikationer – PWR 001

Toppeffekt: 450 kW/612 hk
Toppvridmoment: 1080 Nm
Max motorhastighet: 8000 rpm
Batterikapacitet: 41 kWh
Vikt batteripack: 366 kg
Totalvikt bil: 1510 kg

Bortsköljt finalkval på Mantorp Park

PWR Racing inledde STCC-finalen på Mantorp Park med två starka testpass. Mästerskapsledaren Robert Dahlgren ledde fältet i båda, med teamkamrater tätt bakom. I testpass två var teamets förare 1-2-3-4. När det sedan var dags för kval hann bara halva Q1 köras innan himlen fullkomligen öppnade sig och hela depån vattenfylldes. Q1 flaggades av och tävlingsledningen tog beslut att ställa in Q2. I det smått kaotiska kvalet var Dahlgren den PWR-förare som åter drog det längsta strået, även om pole position missades med en dryg hundradel. Dahlgren P3, Haglöf P4, Morin P8, Mikaela P13 och Poker P21.

– En besvikelse att inte riktigt kunna kapitalisera på den fart vi visat hela dagen. Men när förhållandena blir såhär speciella är det mycket slump inblandat, det gäller att försöka göra det bästa av situationen och hoppas att ha lite flyt med sig. P3 är inte vad jag hade hoppats på, men med den fart vi haft hittills ser jag ändå väldigt positivt på morgondagen. Nu gäller det. Säger Robert Dahlgren.

Dahlgren leder förarmästerskapet med sju poäng inför morgondagens två heat och PWR Racing – SEAT Dealer Team leder teammästerskapet med 115 poäng. Philip Morin, som leder JSM har just nu 28 poängs marginal till tvåan. Bra förutsättningar som nu ska förvaltas på bästa sätt under morgondagens final.

– Det känns som att hela teamet hade mer att ge idag, innan regnet kom och allt avbröts. Det blev väldigt slumpartat. Men med den omvända startordningen startar jag åtta och trea imorgon, med bra chans på stor poängskörd. Jag ser fram emot finalen och ska göra allt vad jag kan för att vinna JSM och hjälpa teamet säkra trippeln, säger Philip Morin.

Dagen startar med warm up 09:00 och fortsätter sedan med första heatet 12:50 för att avslutas med heat nummer två 15:20.

Teamet får tillbaka resultaten från deltävlingen på Karlskoga Motorstadion

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing - SEAT Dealer Team, 19 August, 2018 Karlskoga, Sweden. © 2018 Daniel Ahlgren

I dag beslutade Svenska Bilsportförbundets disciplinnämnd att PWR Racing får tillbaka sina resultat från STCC-deltävlingen på Karlskoga Motorstadion. Mikaela Åhlin-Kottulinsky är därmed inskriven i historieböckerna som den första kvinnan någonsin att segra i ett STCC-race och Daniel Haglöf får tillbaka segern från det första heatet. Det innebär också att Robert Dahlgren åter leder förarmästerskapet, att Philip Morin tar ledningen i junior-SM och att PWR Racing har säkrat totalsegern i årets teammästerskap.

Följande de protester som lades mot teamets konfiguration av avgassystem i samband med STCC-deltävling nummer fyra på Karlskoga Motorstadion lämnade PWR Racing in en överklagan. Efter det har TCR-reglementets (det reglemente som STCC tävlar under) tekniska arbetsgrupp släppt ett förtydligande av vad som gäller för tävlingsbilarnas avgassystem, ett förtydligande som gör gällande att PWR Racing tolkat reglementet rätt och därmed kört sina bilar med en godkänd konfiguration.

– Vi har aldrig sett det här som något som går att tolka på ett annat sätt än vi gjort, speciellt eftersom tillverkaren av teamets bilar gett oss rådet att använda denna konfiguration. Därför blev vi väldigt förvånade över protesterna i samband med deltävlingen på Karlskoga Motorstadion och ännu mer förvånade över att protesterna ens gick igenom. Det var helt självklart för oss att överklaga besluten som tävlingsjuryn tog på plats i Karlskoga. Nu känns det skönt att ha fått detta ur världen och de som funderat över teamets tillvägagångssätt får nu ett tydligt besked att inga misstag har begåtts. Jag är också glad över att vi får tillbaka våra resultat men framförallt över att Mikaela får tillbaka sin historiska seger, säger Daniel Haglöf.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky har haft en märklig period efter sin STCC-seger på Karlskoga Motorstadion. Att först bli historisk som första kvinna någonsin att vinna ett STCC-race, för att några timmar senare få segern borttagen på grund av en protest mot hennes bil, sedan vänta på att teamets överklagan ska behandlas för att få slutligt besked om hennes seger skulle få skrivas in ordentligt i historieböckerna.

– Jag har aldrig slutat att se det som en seger. För mig och teamet har det alltid varit tydligt att vår prestation gav oss det här resultatet, det har inget kunna ta ifrån oss. Men oavsett känns det helt fantastiskt skönt att få det här beskedet. De som tvivlat får nu svart på vitt att jag och hela teamet står som rättmätiga segrare i båda racen på Karlskoga Motorstadion. Nu ser jag med glädje fram emot STCC-finalen på Mantorp Park denna helg, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Svenska Bilsportförbundets disciplinnämnd skriver:

”Disciplinnämnden bifaller överklagan. Philip Morin, Robert Dahlgren, Daniel Haglöf samt Mikaela Åhlin Kottulinsky skall återinsättas i resultatlistorna och inbetalda avgifter återbetalas.

DN har inte hittat något om att det skulle vara fel enligt homologering för att använda denna sammansättning avgassystem som man nu underkänner och då man hänvisar till paragraf 6.6 samt teknisk form nr 35.

DN hittar heller inget i några regler om att man måste använda Low Noise-system för att klara 95 db, som kravet är i Sverige. Förbifartsmätning som fanns på banan har heller inte resulterat i några påpekande eller tidstillägg. Med dessa anledningar så skall beslutet bli bifall och förarna skall återinsättas i resultatlistorna på de platser som de var vid målgång.”

Tuff mästerskapsfight på regnigt Rudskogen

Robert Dahlgren, PWR Racing - SEAT Dealer Team, 9 September, 2018 Rudskogen, Sweden. © 2018 Daniel Ahlgren

Regnet ställde till det för PWR Racing när säsongens näst sista deltävling avgjordes på Norska Rudskogen. Vad som såg ut att bli en av säsongens starkaste helger efter det torra kvalet på lördagen blev istället en besvikelse. I det första heatet startade teamet 1-2-3 och 8, men fick nöja sig med 2-3-4 och 15 i mål. Ett stabilt resultat som ändå lämnade en lite bitter eftersmak.

– Vi hade inte alls farten som krävdes för seger i första heatet. I regnet var vi helt enkelt inte lika vassa som heatsegraren, hatten av till dem. Däremot gjorde vi en oerhört stark vändning till heat två, ett styrkebesked från hela teamet. Sen önskar jag såklart att vi varit där redan under första heatet, men vi har lärt oss mycket och kommer starkare ur den här tävlingshelgen, säger Daniel Haglöf.

Det andra heatet, med omvänd startordning, blev en kamp mot klockan för att hinna ta sig så långt fram i fältet som möjligt. Dahlgren, som startade P9, lyckades under racets gång köra sig upp till en tredjeplats i mål, bara några tiondelar från tvåan. Morin anslöt tätt bakom på en fjärdeplats och Haglöf slutade femma. Mikaela hade det svårare i vätan och korsade mållinjen som sextonde förare.

– Vi hittade rätt nycklar inför race två och hade oerhört mycket bättre pace. Nu känns det som att det kvittar om det blir blött eller torrt på Mantorp. Räkna med en aggressiv Robert under finalhelgen, säger Robert Dahlgren.

PWR Racing kvaldominans på Rudskogen

Daniel Haglöf, PWR Racing - SEAT Dealer Team, 8 September, 2018 Rudskogen, Sweden. © 2018 Daniel Ahlgren

Efter några turbulenta veckor följande deltävlingen i Karlskoga och protestärendet mot teamets avgassystem är vi nu igång med det viktigaste igen. Racingen. Och det med ett ordentligt styrkebesked. PWR Racing lade beslag på alla tre topplaceringarna i eftermiddagens kval på Norska Rudskogen Motorsenter. Haglöf visade sig vara starkast i teamet körde hem pole position, Dahlgren slutade P2, Morin P3 och Mikaela P8.

– En av mina bästa pole positions någonsin i karriären. Senaste veckorna har varit minst sagt hektiska och vår överklagan mot Karlskogaprotesterna ligger just nu under behandling hos Svenska Bilsportförbundet. Därför känns det extra skönt att hela teamet steppar upp och presterar vårt bästa kval hittills. Vi är ett oerhört starkt gäng och senaste tiden har bara gjort oss starkare. Vi slutar aldrig att utvecklas, säger Daniel Haglöf.

Alla fyra förarna har varit starka under hela dagen. Under testpass ett var Haglöf P2, Morin P3, Dahlgren P4 och Mikaela P5. Under testpass två flyttades positionerna fram ytterligare med Haglöf som P1, Dahlgren P2, Morin P3 och Mikaela P5 igen. Med de poäng som delas ut i kvalet återtog även Robert Dahlgren ledningen i förarmästerskapet och leder nu med tre poäng inför morgondagens två race.

– Vi har varit starka hela dagen och det känns som att vi hittat rätt på den här väldigt speciella banan. Nu gäller det att kapitalisera fullt ut på våra startpositioner i morgondagens två race, säger Robert Dahlgren.

Poker tävlar inte på Rudskogen på grund av feber.

Rasmus Lindh avslutar stark debutsäsong som mästerskapstvåa

Teamets juniorförare Rasmus Lindh avslutade under helgen sin debutsäsong i formelbilsracing. Han kommer tidigare från gokart och tog i år steget till stor bil i den amerikanska serien Road to Indy, en supportklass till den amerikanska motsvarigheten till Formel 1, Indy Car. Under det sju tävlingshelger långa mästerskapet har Rasmus tagit inte mindre än fem pallplatser och nio topp fem-placeringar på fjorton race och slutar på en imponerande andraplats i mästerskapet.

Stort grattis från andra sidan Atlanten önskar ett stolt PWR Racing!

Länk till mästerskapstabellen

Ett nytt kapitel i svensk motorsport

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing - SEAT Dealer Team, 19 August, 2018 Karlskoga, Sweden. © 2018 Daniel Ahlgren

PWR Racing och Mikaela Åhlin-Kottulinsky skrev svensk motorsporthistoria när hon under söndag eftermiddag blev den första kvinnliga segraren i STCCs 23-åriga historia. PWR Racing – SEAT Dealer Team-föraren som startade från pole position ledde racet från start till mål i sin CUPRA TCR.

– Känslan är obeskrivlig. Att tillsammans med hela mitt team uppnå ett av mina största mål och bli den första kvinnan i historien att ta en STCC-seger. Det kommer nog att ta en stund att smälta, men lyckan är verkligen total. Ännu bättre känns det när jag tänker på vilka ringar på vattnet detta kan ge i yngre generationer, både jag och teamet vill ju se fler aktiva tjejer inom motorsporten, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

På Mikaelas bil jobbar även två kvinnliga mekaniker, Lisa Jonasson och Elina Svensson. Lisa jobbar heltid under säsongen med bas på teamets verkstad i Vikmanshyttan och Elina gör vid sidan av sina studier inhopp under tävlingshelger.

– Jag älskar att vinna, precis som resten av teamet. Men den här segern är verkligen speciell och viktig inte bara för oss som team utan för hela motorsportsverige. Jag är så glad för Mikaela och hela teamet, säger Lisa Jonasson.

– UPDATE 20/8 –

Protester har lagts mot avgassystemen på teamets bilar i samband med STCC- deltävlingen på Gelleråsen. Juryn har valt att diskvalificera Daniel Haglöf, Philip Morin och Robert Dahlgren i det första heatet och Mikaela Åhlin-Kottulinsky i det andra heatet.

Teamet har överklagat beslutet och kommer att föra ärendet vidare hos Svenska Bilsportförbundets disciplinnämnd. Teamet har vidare varit i kontakt med CUPRA Racing (som bygger CUPRA TCR, Volkswagen Golf GTI och Audi RS3 LMS) som bekräftar att teamets specifikation på avgassystem används på bilar i flera TCR-mästerskap runt om i världen, beroende på vilka ljudkrav som gäller i landet där tävlingen hålls.

Teamets bilar klarar utan vidare ljudkraven som gäller på svenska banor med den specifikation av avgassystem som använts på Gelleråsen.

Blandade känslor under dagens tävlingar

Philip Morin, PWR Racing - SEAT Dealer Team, 18 August, 2018 Karlskoga, Sweden. © 2018 Daniel Ahlgren

Teamets tankar går först och främst till den funktionär som fick sätta livet till i samband med en olycka under dagens Swedish GT-kval. En händelse som berört hela motorsportfamiljen djupt. Vi önskar de anhöriga och alla inblandade styrka i det som hänt. Dagens resultat i kvalet känns obetydligt i skenet av händelsen.

Kvalpass ett resulterade i teamets bästa kvalprestation hittills under säsongen. Dahlgren satte snabbaste tid på den 2,5 kilometer långa Gelleråsbanan, Haglöf placerade sig tätt bakom på P2, medan Morin och Mikaela slutade P3 respektive P5. Något som innebar Mikaelas första avancemang till Q2 denna säsong, med marginal!

– Det känns så sjukt bra! Stödet jag har från teamet är verkligen enormt och att prestera P5 tillsammans med dem, så grymt. Q2 klaffade inte lika bra, men P10 innebär start ifrån pole position imorgon i och med den omvända startordningen i race två, det ser jag verkligen fram emot! Sen blir det väldigt blandade känslor med tanke på det som hänt under dagen, mina tankar går till de anhöriga, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Kvalpass två slutade även det med storslam efter att Morin tagit P1, Haglöf återigen P2 och Dahlgren P3. Mikaela slutade P10 och startar därmed från ruta ett i morgondagens andra race. Peter ”Poker” Wallenberg fick stå över dagens kval på grund av åtaganden vid sidan av banan.

– Ett fantastiskt kval för teamet och verkligen ett kvitto på att vi utvecklas åt rätt håll! Men våra tankar går till funktionären som förolyckades och de anhöriga. Det är dessa personer som gör det möjligt för oss att överhuvudtaget tävla på den här nivån och sorgen efter en sån här händelse är stor, säger Daniel Haglöf.

Se fullständiga resultat från dagen

Dahlgren och teamet utökar ledningen i mästerskapstoppen

Dahlgren tog teamets tredje seger för säsongen av sex möjliga. Det betyder att PWR Racing – SEAT Dealer Team har vunnit alla heat som inte körts med omvänd startordning. Dahlgren utökar ledningen i förarmästerskapet till 31 poäng samtidigt som teamet utökar och leder mästerskapet med 86 poäng. På det stora hela en bra helg, om än med både toppar och dalar, där Haglöfs uppkörning från P13 till P3 i mål får ses som helgens höjdpunkt.

– Skönt att följa upp gårdagens kval med vinst i första heatet. Heat två räckte tyvärr inte hela vägen till pallen, jag hade problem med däcken och ville verkligen undvika en punktering, så vi fick nöja oss med uppkörning från startruta tio till P6. Oerhört viktiga mästerskapspoäng, säger Robert Dahlgren.

Helgens bragdmedalj går utan tvekan till Daniel Haglöf som genom en kavalkad av omkörningar lyckades ta sig från trettonde startruta till en tredje plats i mål under helgens första heat. En smått fantastisk räddning efter gårdagens mindre bra kval.

– Jag trodde inte att jag skulle ha någon chans på pallen i helgen, men jag gick verkligen för det i första racet och gjorde både en riktigt bra start och ett gäng omkörningar. Sedan höll det hela på att sluta illa när jag blev påkörd bakifrån av Wernersson, men jag lyckades rädda upp det och tog mig i mål ändå, säger Daniel Haglöf.

Varken Philip eller Mikaela fick full utdelning i helgen, men stod ändå för stabila insatser. Philip slutade P7 i båda heaten och som bästa junior i första. och Mikaela lyckades trots start P14 i båda heaten ta poäng i det andra. Poker slutade P16 i första heatet och fightades hårt om P14 i heat två, tyvärr räckte det inte hela vägen och han fick nöja sig med en femtonde plats i mål, bra resultat med tanke på start från ruta tjugo respektive nitton i racen.

– Vi öppnade helgen starkt och höga förhoppningar på ett bra kval, men det plötsliga regnet kastade verkligen om förutsättningarna och gjorde det svårt för alla, tyvärr tog vi inte rätt beslut. Sedan var det bara att försöka rädda upp det som gick i heaten. Positivt att lyckas ta nionde plats i andra heatet, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Se Haglöfs alla omkörningar i heat ett här

Kontakta PWR Racing Team

Här får du enkelt kontakt med någon av oss!