PWR Racing & Dahlgren ett steg närmare mästerskapstiteln

PWR Racing – SEAT Dealer Team lämnar Falkenberg med ledning i förarmästerskapet. Efter ett struligt kval som fick sin kulmen i missad Q3 för Dahlgren gjorde teamet en framförallt fartmässig comeback under söndagens tre heat. Dahlgren skrev in P4, P2 & P2 i resultatlistorna och rycker därmed ifrån Ekblom i mästerskapstoppen. För Haglöf blev tredjeplatsen i heat två bästa notering efter att en punktering satt stopp för pallplacering i sista heatet. Både Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Peter ”Poker” Wallenberg gjorde en bra helg där Poker var nära sina första STCC-poäng i heat två.

PWR Racing – SEAT Dealer Team
Teamets två SEAT Leon Cup Racers med Haglöf och Dahlgren bakom ratten visade prov på riktigt bra fart under söndagens tre STCC-heat. För Dahlgren räckte det till två pallplatser och en fjärdeplats, något som innebär att han numer är den enda föraren i årets STCC som tagit poäng i alla heat. Totalt 215 och 32 före huvudkonkurrenten Ekblom. Haglöf hade en tuffare helg resultatmässigt och fick nöja sig med en poängskörd på 25 efter att ha slutat P5, P3 & P13 i de tre heaten.

- Vi hade problem på kvalet i lördags och lyckades inte kvala i den absoluta toppen, det gör det svårt på en bana som Falkenberg där omkörningsmöjligheterna är få. Det är oerhört jämt i toppen och jag är verkligen glad över att åka härifrån med utökad mästerskapsledning. Nästa race behöver vi få till kvalet bättre, då är jag säker på att vi är med och slåss om vinsterna, säger Dahlgren.

PWR Racing – Junior Team
Mikaela Åhlin-Kottulinsky fortsätter att göra framsteg i teamets Audi RS 3 LMS. Under testpass ett och två på Falkenberg slutade hon sjua respektive sexa och var klart snabbaste Audi. I kvalet såg Mikaela länge ut att sluta P6, men tappade de sista minuterna ner till P11 och missade därmed Q2 med minimala fem hundradelar. I söndagens första heat tog hon poäng för andra tävlingshelgen i rad. Därefter var det återigen nära poängplock med en elfteplats i heat två.

- Nu har jag plockat poäng två tävlingshelger i rad. Nästa steg är självklart att kvala högre upp och ge mig själv möjligheten till ännu bättre placeringar i racen. En topp fem-placering är min målbild för nästa race, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

PWR Racing – Customer Team
Peter ”Poker” Wallenberg var under helgen nära sina första STCC-poäng någonsin när han tog sin skotskrutiga SEAT Leon i mål som P12 i heat två. En riktigt stark insats i det nitton bilar stora startfältet. Anssi-Jukka Kasi fick nöja sig med trettonde plats i söndagens Porsche Carrera Cup-race.

- Det är alltid kul att komma till Falkenberg för att tävla och jag har bra minnen härifrån, men det blir helt klart ännu mer speciellt när man tävlar i huvudklassen. Jag fick inte till kvalet på lördagen riktigt men gör bra race på söndagen och kan dessutom glädjas åt att teamet utökar mästerskapsledningen med Dahlgren, riktigt kul, avslutar Peter ”Poker” Wallenberg.

Stora förändringar gav framgång på Solvalla

PWR Racing lämnade STCC-deltävlingen i Finland som tvåa i mästerskapet och med en hel del frågetecken att räta ut. Bakom kulisserna har det jobbats frenetiskt med att brygga gapet och ta sig förbi huvudkonkurrenterna. Med det helt nya arbetssättet har teamet under helgens gång gått från klarhet till klarhet. Teamets junior Mikaela Åhlin-Kottulinsky visade också framfötterna när hon tog sina första STCC-poäng i karriären. Läs en sammanfattning per teamdel nedan.

SEAT Dealer Team
Satsningen mot SM-titlarna är tillbaka på rätt spår. Dahlgrens resultat efter helgen, P2, P2 & P1 var nära att matchas av Haglöf men flera missar satte stopp för tidigare kungen av Solvalla. Haglöf bjöd publiken på mäktiga uppkörningar från långt ner i fältet i alla racen och var vid flera tillfällen uppe på pallplats, men det räckte inte hela vägen för Haglöf denna helg.

- Jag är extremt nöjd med teamets insats och framförallt att Robert utökat sin mästerskapsledning. Tyvärr var jag lite för hungrig i vissa lägen och tjuvstartade i första racet, lite synd med tanke på hur bra allt kändes i övrigt. Vi kommer att fortsätta jobba stenhårt hemma i Dalarna för att hitta ännu mer fart inför Falkenberg, säger Daniel Haglöf.

- Den här segern, och hela helgen för den delen, är verkligen för teamet. Jag kan i ärlighetens namn säga att jag under hela min karriär aldrig varit med om en liknande vändning. Det kan låta som en klyscha, men teamet har verkligen gjort ett jobb utan dess like sedan Finland, säger Robert Dahlgren.

Junior Team
Det var inte bara SEAT Dealer Team som gjorde stora framsteg under helgen. Mikaela Åhlin-Kottulinsky slutade i race två på åttonde plats och tog sina första STCC-poäng i karriären. Hon var sedan nära att följa upp det med poäng även i race två, men blev tufft omkörd i sista kurvan på sista varvet.

- Jag känner mig mer och mer bekväm i min RS 3 LMS hela tiden och även om Solvalla är en väldigt speciell bana känns det som att den här helgen är ett tecken på att vi kan vara med och slåss om fler poäng framöver, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Customer Team
Hemmaföraren tillika teamgrundaren Peter ”Poker” Wallenberg fick tufft att hänga med proffsförarna på den tighta stadsbanan, men stundtals bjöd han ändå på fighter om positionerna längre ner i fältet.

- Jag lär känna min SEAT Leon bättre och bättre för varje race som går och tycker oavsett resultat att det är ren underhållning att vara med och tävla i STCC. Samtidigt hoppas jag att fler AM-förare följer mitt exempel framöver och tar steget in i STCC, jag är redo för att fightas mer ute på banan, avslutar Peter ”Poker” Wallenberg.

PWR Racing presenterar nyförvärv

PWR Racing kan idag presentera ett nytillskott i teamets redan starka stab. Det är Hans Bååth, f.d. Managing Director på Polestar Performance AB, som nu ansluter till PWR. Bååth kommer att arbeta med strategiska frågor inom företaget och därigenom bidra teamets utveckling både på racingsidan och gentemot partners inom svensk industri.

- PWR Racing växer snabbt och rekrytering av rätt kompetens är av högsta vikt. Vi har ett flertal intressanta projekt som gror inom företaget och Bååth är med sin erfarenhet en nyckelspelare för att ta oss närmare slutmålet i dessa, säger Daniel Haglöf, VD på PWR Racing.

Hans Bååth kommenterar sitt val att ansluta till ett snabbt växande PWR Racing så här:

- Det är en ny vår inom svensk racing. STCC har gjort ett jättejobb med att rusta sveriges toppklass för en mycket intressant utveckling. Entreprenörsandan spirar med många nya krafter som ansluter. PWR Racing har på ett konsekvent sätt utvecklats från att vara en av de minsta aktörerna 2012 till att inför 2017 års säsong stå som en av huvudaktörerna i STCC. Parallellt med utvecklingen av teamet har man byggt en stabil bas inom näringslivet och förenar aktiviteterna inom motorsporten med långsiktig utveckling baserad på partnerskap med svensk industri. Här ser jag en spännande utmaning i att utveckla den grund som redan finns på plats och lyfta företaget till nästa nivå.

Q&A

Q: Kommer Bååth att arbeta heltid för PWR?
A: Bååth kommer att kombinera sitt engagemang I PWR med nuvarande roller.

Q: Förändras Daniel Haglöfs roll som VD för bolaget?
A: Nej, Haglöf är fortsatt VD för PWR Racing.

Q: Vilken roll tar Bååth inom PWR?
A: Bååth blir Chief Operating Officer på PWR och kommer att jobba med utveckling av både strategi och operativt arbete inom företaget.

PWR Racing tog hand om mästerskapsledningen i STCC

PWR Racing – SEAT Dealer Team tog under helgens STCC-premiär hand om ledningen i både team- och förarmästerskapet. Volkswagen, Honda & Kia fick se sig slagna när Robert Dahlgren och Daniel Haglöf tog totalt två segrar och fyra pallplatser i sina SEAT Leon TCR. Dahlgren var den som lyckades bäst i de tre racen med två vinster och en andraplats som resultat. Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Peter ”Poker” Wallenberg fick en tuffare start på sina debuter i STCC med en tolfte respektive fjortonde plats som bästa resultat. Nedan följer en sammanfattning per teamdel.

SEAT Dealer Team
På förhand favorittippade Robert Dahlgren inledde STCC-säsongen på bästa tänkbara när han direkt tog ledningen i förarmästerskapet med två segrar och en andraplats. Teamkamrat Daniel Haglöf var inte långt efter med två fjärdeplatser och en tredjeplats. Tillsammans såg de till att SEAT leder teammästerskapet.

- Jag hade fart för att vara med och slåss i toppen under kvalet, men efter att jag kört sönder bilen i första kvalpasset blev det en utmaning bara att ta sig till Q3. Våra mekaniker gjorde en smått ofattbar insats när de bytte ett styrstag på mindre än 15 minuter. Med startposition sex, fyra och tre är jag ändå nöjd med att ha kört upp mig till trea i det första racet. Att jag sen får en bestraffning i efterhand för en omkörning på sista varvet är sånt man får acceptera. Som en enskild händelse är straffet helt på sin plats, men ser man till hela sekvensen där det körs tufft från båda håll tycker jag att det är en annan sak. Det är viktigt att lägga ribban på rätt nivå rakt igenom, jag uppskattar tight racing och har inget emot det. Överlag är jag nöjd med helgen och speciellt teamets insats på alla plan, säger Daniel Haglöf.

- När man visualiserar en tävlingshelg i förhand är det ungefär såhär den ser ut. Även om jag givetvis ville ta segern i alla tre race kan jag inte vara annat än nöjd med dubbla vinster och en andraplats. Vi har fått en bra start på vår jakt efter STCC-titlarna, men det gäller att fortsätta arbeta hårt. Vi har en lång väg kvar att gå, säger Robert Dahlgren.

Junior Team
Mikaela Åhlin-Kottulinsky fick en tuff start på sin STCC-karriär med två brutna race och en tolfteplats som resultat.

- Det har verkligen inte varit en av mina bättre helger. Men jag lämnar helgen flera erfarenheter rikare och vill rikta ett stort tack till teamet som fick bilen redo till alla racen, säger Mikaela.

Customer Team
Peter ”Poker” Wallenberg i STCC och Anssi-Jukka Kasi i Porsche Carrera Cup gjorde båda en okej inledning på sina säsonger. Poker fick en jobbig start med ett brutet första race, men lyckades sedan köra in på plats tolv och fjorton i de avslutande racen. Kasi fick nöja sig med trettonde och fjortonde plats i de två Porsche-racen.

Mästerskapstabellen hittar du här

Kimiläinen missar STCC-deltävling nummer två på Mantorp Park

Den 1 maj gick startskottet för årets STCC. Premiären arrangerades för andra året i rad på Skövde Flygplats, en av två tävlingar i årets mästerskap som arrangeras på en tillfällig bana där teamet och speciellt Emma Kimiläinen hade en tuff inledningshelg.

För Emma slutade race ett med en ordentlig krasch i vad som numer kallas concrete bend, en tvär högerkurva omgärdad av betongmurar. Teamet lyckades laga bilen precis i tid och den rosa/orangea bilen stod redo på gridden till säsongens andra STCC-race. Det hela slutade dock oerhört tråkigt efter ytterligare en krasch i den ovan nämnda kurvan.

Bilen har efter kraschen gåtts igenom noggrant på plats i teamets verkstad och konstaterats vara för illa däran för att hinna reparera den till säsongens andra deltävling på Mantorp Park. Emma klarade sig förhållandevis bra och tog sig ur bilen för egen maskin, hon har efter kraschen undersökts med magnetröntgen och skadorna verkar endast vara muskulära.

- Det känns såklart oerhört tråkigt att jag inte kommer till start på Mantorp, jag hade sett fram emot att få revansch efter mardrömsstarten på Skövde Flygplats. Samtidigt vet jag att teamet har vänt och vridit på alla möjligheter för att hinna få i ordning bilen till nästa deltävling, men skadorna var för stora för att åtgärda på ett bra sätt med denna tidrsam. Så här är racing ibland och med tanke på att jag haft problem med huvudvärk och kramper i nackmuskulaturen efter kraschen är det nog bra att jag får en längre återhämtning. Jag ställer om siktet mot deltävling nummer tre på Anderstorp där jag tog en pallplats förra året, säger Emma Kimiläinen.


Se den otäcka kraschen från bilens ombordkamera på denna länk.

Spanskt möter svenskt – SEAT Leon STCC

SEAT Sverige och PWR Racing Team tillkännagav för drygt två veckor sedan en gemensam fyraårssatsning i STCC. Det har nu blivit dags att presentera den modell som teamet kommer att tävla med i jakten på segrar i Sveriges elitklass inom banracing.

Den nya bilen har getts namnet SEAT Leon STCC och är formgiven av SEATs designavdelning, som bollplank i processen har de haft SEAT Sport och teamets huvudpartner Combitech. Drygt 10 designers och ingenjörer har varit inblandade i projektetet och när denna text publiceras har över 2500 timmar lagts på den nya tävlingsbilen, fördelat på SEATs huvudkontor i Barcelona och Combitechs utvecklingscenter i Trollhättan. Arbetet har bestått av allt från ren design till mekanisk konstruktion och aerodynamikberäkningar i datormiljö.

- I samband med ett event förra året där PWR Racing Team föreläste för Combitechs kunder här i Trollhättan föddes en gemensam idé om att lyfta vårt partnerskap ytterligare en nivå. När möjligheten att utveckla teamets nya kaross dök upp var beslutet om vår inblandning lätt att ta. Det är med en stor portion av stolthet och ingenjörsglädje som vi tar del av teamets satsning med SEAT i STCC. Säger Ronnie Madsen, affärsområdeschef på Combitech i Trollhättan.

Tävlingsbilen som bär på design-DNA från SEAT Leon med sin tvådelade midjelinje och karaktäristiska varselljus har starka kopplingar till den nyligen uppdaterade SEAT Leon Cup Racer, en bil som körs internationellt både i TCR och SEATs enhetsserie SEAT Leon Eurocup.

- Att få med SEAT Sverige i STCC tillsammans med ett av de snabbast växande teamen känns enormt bra, en rejäl styrkeinjektion i svensk banracing. Bilens utseende gör knappast saken sämre. Hatten av till de som ritat denna racer! Säger Jonas Lundin, VD på STCC.

De första karossdelarna har precis lämnat Cliff Produktion & Modell i Trollhättan och monteras just nu i teamets verkstad i Vikmanshyttan, Dalarna. Under april månad får den nya SEAT-modellen för första gången sträcka ut ordentligt när STCC håller årets försäsongstester. PWR Racing Team kommer inom kort att presentera de förare som får äran att tävla med bilen på svenska banor under 2016.

Bilden är framtagen av Martin Öberg, martinoberg.se

Teknisk information, STCC
Chassi och drivlina levereras enligt rådande reglemente av Solution F och har följande specifikationer:
Motor – Solution F V6 3500 cc, 420 hk
Drift – Bakhjulsdrift med mekanisk differentialbroms
Växellåda – SADEV 6-växlad sekventiell
Hjulupphägning – Dubbla A-armar med trevägsdämpare
Bromsar – Fyrkolvsok med 370 mm ventilerade skivor fram och 360 mm skivor bak
Däck – Michelin slicks 260/660-18 fram och 280/660-18 bak

SEAT Sverige och PWR Racing Team presenterar gemensam fyraårssatsning i STCC

Under torsdagskvällen blev det klart att SEAT Sverige kliver in i STCC tillsammans med PWR Racing Team. Teamet har tävlat i Sveriges elitklass sedan 2012 och fortsätter så de kommande fyra åren med ett av Sveriges snabbast växande bilmärken.

- SEAT har en lång tradition av banracing och prestandaprodukter genom märkets Cupramodeller. Det känns därför helt naturligt att göra en ordentlig racingsatsning även på den svenska marknaden. Vi har många nyheter på väg och ser fram emot de kommande åren, både på och utanför banan, säger Per Brinkenberg, Märkeschef på SEAT Sverige.

PWR Racing Team kommer att tävla med en SEAT-modell som är specifikt framtagen för tävlande i STCC. Modellen är designad av SEAT Design och konstruerad av teamets långvariga partner Combitech, på företagets utvecklingscenter i Trollhättan. Efter åtskilliga ingenjörstimmar ligger nu karossen för produktion hos Cliff Produktion & Modell i just Trollhättan. Den nya bilen kommer att presenteras under kommande veckor.

- Vi har länge jobbat efter visionen att ha ett officiellt stöd av en biltillverkare inom Volkswagen Group Sverige. Att nu kunna presentera detta partnerskap med SEAT är enormt positivt för teamet och understryker vår långsiktiga tro på STCC, säger Poker Wallenberg, medgrundare och delägare i PWR Racing Team.

Dryga månaden återstår till försäsongstesterna och teamets mål är tydligt, att med SEAT på allvar vara med och slåss om mästerskapssegern. Teamet kommer inom kort att presentera de förare som blir en del av denna satsning.

- Det här känns givetvis fantastiskt kul och förutom STCC-delen i detta har vi som målsättning att köpa hem en TCR-bil från SEAT Sport för utvärdering och tester, avslutar Daniel Haglöf, VD och förare i PWR Racing Team.

På bild, från vänster: Daniel Haglöf, VD på PWR Racing Team & Per Brinkenberg, Märkeschef på SEAT Sverige.

PWR Medarbetarintervju – Joakim Åström

Du är en av fem heltidsanställda på PWR Racing Team och den yngsta förmågan i teamet, hur fick du kontakt med PWR och vilken roll har du idag?
Min första kontakt med PWR och Daniel Haglöf var genom en gammal arbetsgivare, reklambyrån Norkay i Falun. Jag hade där det övergripande ansvaret för bland andra PWR Racing Team. För att göra historian kort mynnade det hela ut i att jag, med start i april 2015, kort och gott är PWRs marknadsavdelning.

Hur kommer det sig att en kreatör hamnar på ett racingteam?
Jag har ända sedan barnsben haft ett stort teknikintresse, inte minst när det kommer till bilar. Förutom det har jag en förkärlek till jobb som innebär stor variation. Här tycks rollen som in-house marknadsansvarig på ett racingteam passa mig utmärkt.

Vad tillför du teamet?
En kreativ hjärna som i grunden är helt ofärgad av racingtänk. Det skapar stor dynamik och många bra diskussioner på arbetsplatsen. Utöver det trivs jag med att agera kameleont och lära mig nya saker, något som gör att jag kan hantera många olika områden inom teamet. Allt från projektledning och strategi till produktion av content till teamets kanaler och kontakt med marknadssidan hos teamets partners.

Vilket är ditt starkaste minne från den tid du hittills varit på PWR?
Det är svårt att säga något annat än STCC-vinsten på Solvalla förra året. Minns att jag var den enda som stod och skrek som en dåre på pressläktaren när Haglöf korsade mållinjen som segrare. En annorlunda känsla att vara en del av ett team där allt i slutänden hänger på en person. Speciellt som gammal handbollsspelare.

Vad har du sysslat med under vinteruppehållet?
Stor del av tiden har gått åt till att ta fram idéer och producera presentationsmaterial till potentiella partners. Sedan har jag tagit fram en ny logotyp till teamet inför 2016. Utöver det har jag haft ett övergripande ansvar för de visuella delarna i skapandet av teamets nya lokaler.

Vi avslutar med tre snabba.

Jobb på kontoret eller i depån?
I depån.

Säsongspremiär eller final?
Premiär, lätt!

Sociala medier eller ett välproducerat printat magasin?
Tuff fråga! Men grafikern och pappersnörden i mig rycker nog åt sig magasinet före iPhonen.

PWR Medarbetarintervju – Johan Lundin

Du är en av fem heltidsanställda på PWR Racing Team från och med 2016, hur startade din bana hos PWR och vilken är din roll i teamet?
Jag har varit med sedan allt började år 2012, då som mekaniker i nystartade serien TTA. Därefter har jag varit involverad under alla år i STCC. Jag är en av teamets två heltidsanställda mekaniker och under racehelger är jag förstemekaniker på en av teamets STCC-bilar.

Hur började din karriär som tävlingsmekaniker?
Jag började köra kart när jag var 12 år och gick Mantorps motorsportgymnasium med start 2002. När jag tagit studenten började jag jobba med Radical, där jag också lärde känna Poker när jag var förstemekaniker åt honom. Efter det blev det Porscheskruvande i några år. Tillslut hamnade jag med PWR i TTA och nu STCC. Utöver det har jag bland annat jobbat med LMP2 i både WEC och Le Mans 24h.

Förutom en gedigen bakgrund som tävlingsmekaniker, vilka kunskaper tillför du teamet?
Jag har lång erfarenhet av tillverkning och reparation av kompositprodukter samt lackering. Två områden som kommer till stor nytta när teamet växer.

Vi är lite nyfikna på vilken din bästa upplevelse hittills inom racing är, kan du berätta?
Jag har fått äran att meka åt ett gäng storheter inom racing. Kenny Bräck, Mika Häkkinen och Stefan ”Lillövis” bland andra. Den största upplevelsen är dock Le Mans, jag vet inte om det blir så mycket bättre än så för en racingmekaniker.

Vi antar att du har mycket att stå i såhär inför säsongsstarten, vad jobbar ni med i verkstaden just nu?
Just nu sätts 2016 års STCC-bilar ihop och alla delar gås igenom noggrant för att ge våra förare och ingenjörer ett bra material att jobba med under kommande säsong.

Vi avslutar med tre snabba.

Mantorp Park eller Solvalla?
Mantorp Park.

Rigga i depån före race eller packa ihop efter?
Före. Utan tvekan.

Byta växellåda eller reparera kolfiber?
Reparera kolfiber.

En julhälsning från PWR Racing Team

PWR Racing Team vill ta tillfället i akt att tacka alla er som följt och stöttat oss under året. Det har varit en fantastisk säsong som får ses som ett genombrott för hela teamet. Vi körde två bilar i STCC under hela säsongen, blev det yngsta teamet att ta en seger och kom tvåa i teammästerskapet.

Vi startade ett samarbete med Lamborghini Malmö och vann den svenska GT-serien med vår Lamborghini Huracán ST. Sju segrar på åtta race blev det och en bil som minst sagt har dragit till sig mängder med uppmärksamhet under året.

Teamet har en vana av att göra saker lite annorlunda och denna säsong var inget undantag. Under 2015 var vi det enda teamet i STCC som även hade en juniorsatsning i Formel Renault 1.6. Vi tog den första tjejen i mästerskapets historia under våra vingar och en av teamets förare, Oliver Söderström, vann hela mästerskapet efter ett imponerande facit med åtta vinster och totalt elva pallplaceringar på femton race.

Vi siktar givetvis ännu högre inför 2016 och jobbar hårt för att ta ytterligare steg framåt. Vi ser fram emot att kunna avslöja vad vi har i kikaren. Men tills dess, återigen ett stort tack till alla supporters, partners, journalister, medarbetare och medtävlare. Ta hand om varandra och god jul på er. Vi ses nästa säsong!

Kontakta PWR Racing Team

Här får du enkelt kontakt med någon av oss!