Stark teaminsats räddade STCC-inledningen

PWR Racing har tillsammans med elva andra team just kickstartat årets STCC-säsong. Under fredagen avverkades två testpass och de första kvalen med det nya TCR-reglementet. Två av teamets SEAT Leon TCR var med och slogs i toppen av resultatlistorna under alla pass. När dagen summeras är Robert Dahlgrens förstaplats i kvalpass nummer två höjdpunkten. Haglöfs kvalresa blev ordentligt dramatisk och kunde ha slutat redan i Q1. Fortsättning per teamdel nedan. Se även en förklaring av kval- och raceupplägget för STCC denna säsong i sektionen längst ner.

SEAT Dealer Team
Efter två testpass på torr bana där Haglöf toppade med första plats i session nummer två blev kvalet en dramatisk historia. Ett blött Ring Knutstorp bjöd på omkastningar i resultatlistorna. Q1 slutade med Dahlgren trea och Haglöf sexa. I slutet av Q1 gick dessutom ett styrstag i Haglöfs bil sönder efter att han attackerat kerbsen för hårt. Det blev en kamp mot klockan för teamets mekaniker som mirakulöst nog lyckades få ut Haglöfs bil innan Q2 var slut. Haglöf fick två varv på sig att sätta en tid och lyckades med fjärde bästa tid ta sig till Q3 medan Robert satt bästa tid. I Q3 placerade sig Dahlgren tvåa och Haglöf trea. En spännande racedag med bra startpositioner i alla tre race väntar imorgon.

- Jag trodde att kvalet var över för min del när jag körde sönder framvagnen i Q1. Men all heder till teamet som lyckades reparera bilen innan Q2. Att jag hann med två varv och lyckades sätta fjärde bästa tid kändes som en seger i sig, säger Haglöf.

- Idag visar vi att vi är med och slåss i toppen och även om jag inte är nöjd med att missa pole position i två av racen så är det imorgon vi kör om mästerskapspoängen. Jag startar från pole i race två och både jag och Haglöf kommer att vara starka rakt igenom morgondagen, säger Dahlgren.

Junior Team
Mikaela Åhlin-Kottulinsky som fortfarande haft väldigt lite tid i den nya bilen förbättrade sig kontinuerligt under dagen och lyckades toppa till kvalet. Även om det kördes på regn, något som Mikaela aldrig testat i sin RS 3 LMS, körde hon in på en stark tolfteplats framför bland annat rutinerade Mattias Andersson.

- Jag hade siktet inställt på att nå topp tio i Q1 och därmed ta mig vidare till Q2, men det stämde inte helt för mig på det blöta. Men jag är obeskrivligt taggad inför morgondagen när jag får köra mina första race i STCC, säger Mikaela.

Customer Team
För herrarna i PWR Racing – Customer Team blev det en tyngre dag. De båda AM-förarna Peter ”Poker” Wallenberg i STCC och Anssi-Jukka Kasi i Porsche Carrera Cup fick se sig ifrånåkta av resten av fältet under sina kval. I Carrera Cup, som körde ett race redan idag, lyckades dock Kasi avancera en position och slutade på trettonde plats.

- Det är såklart svårt för mig som AM-förare att kliva in och prestera några resultat i det här startfältet, men jag trivs riktigt bra i min SEAT Leon TCR och jag är verkligen nöjd med mitt beslut att tävla i STCC denna säsong, avslutar Peter ”Poker” Wallenberg.

LÄNK – Fullständiga resultatlistor

STCC 2017 – Tävlingsupplägg
Tävlingshelgerna börjar med två fria träningspass på 60 minuter vardera. Därefter körs ett kval i tre delar. Q1 pågår under 20 minuter och alla tävlande startar. Därefter går de tio bästa vidare till Q2 som avgörs under tio minuter. Från Q2 går de fem snabbaste tiderna vidare till Q3 där förarna får fem minuter på sig att sätta ett snabbt varv. Resultatet i Q1 står sedan som grund för startordningen i race ett, Q2 sätter startordningen i race två och Q3 avgör startpositionerna i det tredje och sista racet för helgen.

PWR Racing-junior på pallen i Formel 4

PWR Racing-junioren Oliver Söderström tog idag sin första pallplats i premiären av det tyska Formel 4-mästerskapet. Oliver, som kör sin andra säsong i mästerskapet, startade från tredje startruta i och lyckades därifrån avancera en position för att korsa mållinjen som tvåa efter sin teamkamrat Lirim Zendeli. Efter premiärhelgen, under vilken tre race kördes, ligger Oliver sjua i mästerskapet med sex deltävlingar kvar att köra.

- Jag är extremt glad över pallplatsen och ska jag vara helt ärlig hade aldrig trott att vi skulle nå dit redan i premiären. Vi har saknat en del speed under vinterns tester och jag har känt mig lite nedslagen. Men det gör det hela ännu bättre nu när jag äntligen nått pallen, säger Oliver Söderström.

18-åringen från Skåne tävlade under 2015 för PWR Racing – Junior Team i det nordiska formelbilsmästerskapet Formel Renault 1.6 där han vann mästerskapet med totalt elva pallplaceringar, varav åtta segrar, på femton race. En minst sagt imponerande insats från då 16-årige Oliver som gav honom en plats i Mücke Motorsports Formel 4-satsning till säsongen 2016. Oliver tävlar även denna säsong för samma team, med stöd av PWR Racing.

PWR-junioren Mikaela visade framfötterna under STCCs försäsongstest

Det finns inget tydligare vårtecken för ett STCC-team än de officiella försäsongstesterna. Detta år gick de av stapeln 26-27 april på Ring Knutstorp i Skåne. PWR Racing representerades av tre förare, Robert Dahlgren och Daniel Haglöf i PWR Racing – SEAT Dealer Team samt Mikaela Åhlin-Kottulinsky i PWR Racing – Junior Team. Mikaela var den som imponerade mest i sin Combitech-brandade Audi RS 3 LMS. Peter ”Poker” Wallenberg, som normalt kör för PWR Racing – Customer Team, saknades på grund av andra åtaganden. Nedan följer en sammanfattning per teamdel.

PWR Racing – SEAT Dealer Team
Under de två testdagarna turades Haglöf och Dahlgren om att vara snabbaste SEAT-förare ute på banan. De båda stod för en stabil insats med många klockade varv och värdefull insamling av data. Teamet som körde igenom sitt testprogram utan större störningar nådde som högst P3 genom Haglöf med Dahlgren tätt bakom på P4.

- Vi kom till testet med en tydlig plan och den har vi genomfört. Som den tävlingsmänniska jag är hade jag såklart gärna haft snabbaste tiden i vartenda testpass, men jakten på STCC-poängen drar igång först om en vecka. Dessutom har jag lärt mig genom åren att det är dumt att dra stora slutsatser utifrån placeringen på ett test, säger Dahlgren.

PWR Racing – Junior Team
För Mikaela Åhlin-Kottulinsky blev försäsongstestet första bekantskapen med den Audi RS 3 LMS hon kommer att köra under säsongen. I den helt nya bilen lyckades hon placera sig som bäst P7 och lade sig därmed före många i den 18 förare långa startlistan. Under onsdagens sista testpass hade Mikaela dessutom den snabbaste tiden av alla i sektor ett på den drygt två kilometer långa banan.

- Vi hittade en bra balans i bilen till slut och trots obefintligt med tid i bilen innan testet kändes det väldigt bra. Mitt mål är att förbättra tiden ytterligare till premiären om drygt en vecka. Att nå topp fem redan första racet hade varit en drömstart utan dess like, avslutar Mikaela.

PWR Racing blir återförsäljare för Audi Sport & SEAT Sport i Skandinavien

Vi kan nu presentera att PWR Racing blir återförsäljare i Skandinavien för Audi Sport och SEAT Sport. Teamet kommer att saluföra tävlingsbilar och sköta reservdelshantering för de två motorsportavdelningarna.

- Vi är det enda teamet med officiell support från både Audi och SEAT i Sverige, därför känns det både naturligt och oerhört hedrande att vi även får detta uppdrag. Det är verkligen en bekräftelse på att vi har lyckats bygga företaget på rätt sätt, säger Daniel Haglöf, VD på PWR Racing.

PWR Racing kommer som en del av servicen gentemot team som driver bilar från Audi & SEAT att ha en dedikerad reservdelstrailer på plats under varje racehelg i STCC 2017. För att hålla en så hög servicegrad som möjligt har teamet också anställt en person som kommer sköta all reservdelshantering och beställningar både under och emellan racehelger. Utöver det kommer Audi Sport & SEAT Sport att ha minst en teknisk representant på plats under varje racehelg.

- Audi Sport are very happy with the number of Audi RS 3 LMS that will compete in the STCC this first season with TCR regulations. We’re of course keen on providing the best possible customer service for the Audi teams and our cooperation with PWR Racing allows us to do so, says Alexander Hecker, Project Manager for the Audi RS 3 LMS at Audi Sport.

- PWR Racing has been very professional and has shown great capacity ever since the start of our cooperation last year. We couldn’t have wished for a better partner in handling our sales and spare parts for the STCC, concludes Laura Brullas Díaz, responsible for spare parts at SEAT Sport.

Mer detaljerad info till de berörda teamen kommer att gå ut inom kort. För frågor kring beställning av bilar, kontakta Daniel Haglöf på daniel.haglof@pwrracing.com eller 070-567 89 09.

Haglöf & PWR Racing i jakt på STCC-titlarna

Daniel Haglöf, VD & delägare i PWR Racing, har sedan starten 2012 även figurerat flitigt som förare i teamets tävlingsbilar. Säsongen 2017 blir en fortsättning på den trenden då han tävlar full säsong i STCC. Haglöf och Robert Dahlgren utgör därmed duon som skall styra PWR Racing – SEAT Dealer Team mot STCC-titlarna. Haglöf som är skolad i framhjulsdrivna standardvagnar har tagit totalt fyra mästerskapstitlar med biltypen, något som gör honom till en av de mest meriterade i årets mästerkskap.

- Först och främst känns det enormt kul att STCC ser ut att få det största starfältet på många år, kanske någonsin. De nya framhjulsdrivna TCR-bilarna passar mig perfekt och jag trivs verkligen i min SEAT Leon TCR, lite känslan av att komma hem efter en lång resa. Att mixa min roll som företagsledare med tävlande på denna nivå har alltid varit en balansgång, än mer nu när PWR Racing växt till sig ordentligt. Men utmaningen triggar mig och jag är extremt sugen att öka på en redan diger lista pallplaceringar i framhjulsdrivna bilar, säger Daniel Haglöf.

Teamet har redan hunnit med försäsongstester både i Spanien och på Ring Knutstorp. Men säsongen startar officiellt med STCCs försäsongstester på Ring Knutstorp den 26-27 april. En vecka senare går det verkliga startskottet för nya STCC och premiären den 6 maj, också på Ring Knutstorp, ser ut att kunna bjuda på ett startfält runt 20 bilar.

- Det har varit en lång vinter med mycket förberedelser och nya saker att sätta sig in i med det nya reglementet. Alla i teamet trivs riktigt bra med de nya bilarna och vi ser fram emot en säsong full av tuffa fighter. Haglöf och Dahlgren har visat sig komplettera varandra riktigt bra och vi har nog aldrig haft en mer kapabel laguppställning, varken på eller utanför banan, avslutar teamchef Daniel Andersson.

PWR Racing – Junior Team mönstrar Mikaela Åhlin-Kottulinsky i STCC

PWR Racing – Junior Team kan med stolthet presentera Mikaela Åhlin-Kottulinsky som teamets juniorförare i STCC 2017. Mikaela som tidigare tävlat i bland annat Audi TT Cup och ADAC GT Masters kommer att köra en Audi RS 3 LMS för teamet i STCC.

- Att tillsammans med PWR Racing, Audi och dess återförsäljare samt Scania & teamets huvudpartner Combitech ta steget in i STCC känns som ett stort kliv framåt i karriären och en fantastisk möjlighet att utvecklas som förare. Teamet är på papperet det starkaste i STCC inför säsongen och jag ser verkligen fram emot att vara en del av PWR Racing detta år, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Audi som under flera år varit en partner till Mikaela kliver nu också in som partner till PWR Racing i denna STCC-satsning och ansluter därmed till både Scania och SEAT som teamet representerar sedan tidigare. Bilen som Mikaela kommer att tävla med har sina rötter i märkets prestandamodell Audi RS 3 Sedan, här ombyggd av Audi Sport för att passa det internationella TCR-reglementet som STCC introducerar 2017.

- Att Mikaela kommer att tävla i Sverige med vår nya Audi RS 3 LMS ser vi väldigt positivt på. Och att PWR Racing driver satsningen känns helt naturligt när de redan representerar flera varumärken inom koncernen framgångsrikt, avslutar Tom Hedström, marknadschef på Audi Sverige.

Mikaela kommer på grund av kalenderkrockar att köra fem av säsongens sju deltävlingar i STCC.

PWR Racing och Robert Dahlgren går samman i startskottet för en ny era

PWR Racing – SEAT Dealer Team kan nu presentera Robert Dahlgren som en av förarna i teamets satsning mot STCC-titlarna. När Dahlgren gör bytet från Volvo till SEAT är det med mängder av erfarenhet i bagaget, bland annat från WTCC, V8 Supercars och såklart STCC. Det tre år långa avtalet mellan Dahlgren och PWR Racing tangerar starten på en ny era för såväl Dahlgren och teamet som hela STCC.

- Att kunna knyta till oss en förare av Roberts kaliber är av oerhörd vikt för teamets prestation de kommande åren. Förutom de kvaliteter han besitter som racingförare är Robert precis den lagspelare som behövs i vårt pussel. Jag talar för hela teamet när jag säger att vi verkligen ser fram emot att jobba med honom framöver, säger Daniel Haglöf.

PWR Racing som snart går in i en intensiv testperiod med teamets nya SEAT Leon Cup Racers kommer att ha stor nytta av Dahlgrens erfarenheter som testförare. Få svenska chaufförer har avverkat så många testvarv i framhjulsdrivna bilar som Dahlgren. Lägg sedan till en hunger att vinna STCC som få kan matcha och teamets mästarpussel börjar se lovande ut.

- Större delen av min karriär har kretsat kring Volvo. Att jag nu gör bytet till just SEAT grundar sig i en stark drivkraft att vinna. PWR Racing är i mina ögon det starkaste teamet i STCC redan nu, men tillsammans ska vi utvecklas till en vinnarmaskin ingen rår på. Mina och teamets värderingar och grundtankar stämmer väldigt bra överens och redan från första mötet har det känts som rätt steg att ta. Jag ser verkligen fram emot de kommande åren, avslutar Robert Dahlgren.

PWR Racing – Destination STCC-mästare – Del 2

I ett racingstall där målet är att vinna STCC pågår betydligt mer arbete än det som syns i depågatan och ute på banan. En stor skara människor med olika spetskompetens och infallsvinklar jobbar ihärdigt för att teamet ska vara så konkurrenskraftiga som möjligt när det gäller.

I första avsnittet gjorde vi en djupdykning i hur PWR Racing jobbar med sin datahantering kring tävlingsbilarna för att maximera performance både hos förarna och i bilen. Denna gång har vi pratat med teamets VD och grundare Daniel Haglöf om uppbyggnadsfasen inför säsong, dialoger med förare samt befintliga och potentiella partners till teamet.

När detta pussel ska läggas på bästa sätt krävs en rejäl portion erfarenhet, stort tålamod och ett starkt driv. Egenskaper som Haglöf sedan starten 2012 visat sig sitta på.

Som medgrundare till PWR Racing har du blivit ett framträdande ansikte inom svensk banracing, inte bara som förare. Berätta vad som driver dig och i sin tur teamet framåt.

- I grund och botten handlar det om att jag vill vinna. Under början av min karriär hade jag aldrig nätverket eller pengarna att komma in i något toppstall i STCC. Efter att ha träffat Poker i ett annat team så började vi tillsammans att bygga PWR Racing. Från början var det inte meningen att det skulle bli så här stort. Grundtanken var att vi genom att driva eget team skulle försöka jobba mer långsiktigt med våra partners, istället för att förhandla om platser i andra team inför varje säsong.

Efter säsongen 2012, teamets första år inom svensk elitracing, insåg jag hur stor skillnad det gjorde i speed när man hade ett så professionellt och välfinansierat team som Polestar hade. Efter det året har jag försökt att bygga vår apparat för att kunna slå dem. 2015 gjorde vi det första gången, 2016 gjorde vi det fler gånger. Säsongen 2017 tror jag att vi för första gången har skaffat oss förutsättningarna som krävs för att vara bäst.

När en racingsäsong är över startar ett stort arbete med att utveckla och förfina teamets satsning inför kommande säsong, berätta lite vad som händer bakom kulisserna på vintern när teamet inte är ute och tävlar.

- Historiskt sett har vintern inneburit att jag och Poker mestadels jobbar för att få in fler och större partners. Eftersom uppbyggnaden av teamet grundar sig i att vi gör detta tillsammans med våra partners och mättar munnen efter matsäcken så har vi tidigare år inte vetat om vi haft en verksamhet i början av januari. Men i takt med att teamet utvecklats och visat att vi är en vinnarmaskin under uppbyggnad har fler och fler partners valt att skriva långsiktiga avtal med PWR Racing. Det gör att vi kan ha helårsanställd personal istället för konsulter på säsongsbasis.

Till denna säsong så får vi nya bilar vilket i sig innebär att vi får lägga mycket tid där. Men utöver det pågår ett grundligt jobb med att bygga en vinnarstruktur i teamet. Vi har gått så långt att vi tagit in konsulter med många års erfarenhet från fabriksstall i WTCC för att hjälpa oss hitta rätt arbetssätt.

Utöver det fortlöper arbetet med partners och dialoger med förare. Antalet förardialoger har ökat explosionsartat inför denna säsong då PWR anses vara ett av de absoluta toppstallen i STCC. Det finns i dagsläget fler duktiga förare än vad det finns team och många är intresserade av att jobba med oss. Sett ur teamets perspektiv så utvärderar vi förare utifrån förarkapacitet, personlighet och ekonomi. I dagsläget har vi dialog med flera förare som skulle passa bra in i teamet personlighetsmässigt och dessutom är potentiella vinnare i STCC. Ekonomin blir då den utslagsgivande faktorn. Har en förare med sig sponsorer till teamet motsvarande X kronor innebär det att vi kan testa mer och spendera mer resurser för att åka fort. Sen finns såklart många ytterligare dimensioner och aspekter att hantera i förardialogerna.

Det krävs inte mycket eftertanke för att inse vilken enorm mängd variabler det finns i det arbete du nyss beskrivit. Vilken är den största utmaningen i att få allt att gå ihop på bästa möjliga sätt?

- Jag skulle säga att ekonomin är den största faktorn fortfarande. Det är inte lätt att driva racingstall, göra budget och hålla den. Jag tror själv att en av våra styrkor är att vi fått mycket valuta för pengarna, att vi spenderat våra resurser klokt. Det krävs mycket kunskap och noggrannhet för att hålla ihop varje enskild affär och man skulle utan problem kunna spendera 20-40% mer budget på en satsning som liknar vår utan att göra bättre resultat.

Teamet har nyligen presenterat både en juniorsatsning (PWR Racing – Junior Team) och ett kundteam (PWR Racing – Customer Team) i STCC. Men förarna i huvudsatsningen, PWR Racing – SEAT Dealer Team, som skall ta hem SM-tecknen till Dalarna, teamets partners och SEAT Sverige har ännu inte avslöjats. När presenteras dessa?

Vi börjar närma oss… så fort som möjligt ;) Stay tuned!

Teamets juniormekaniker prisad i årets Young Technician Award på Bilsportgalan

PWR Racing gratulerar Lisa Jonasson till vinsten i Young Technician Award på Bilsportgalan 2017. Lisa som till vardags studerar tredje året på gymnasiet med inriktning tävlingsmekaniker jobbade under 2016 års STCC-säsong som helgmekaniker för PWR Racing.

Lisa jobbade till att börja med som supportmekaniker, men ju längre säsongen gick desto mer närmade sig hennes arbete vilken andre-mekaniker som helst. Hon besitter mycket goda grundläggande tekniska kunskaper kring hur tävlingsbilar behöver hanteras. Allt ifrån ett mer tekniskt perspektiv till hur noggrann man behöver vara med detaljer på den här nivån i motorsport. Vi är oerhört glada över att ha fått jobba med en så driven ung talang och önskar henne all lycka då hon under 2017 samlar nya erfarenheter i sin karriär, närmare bestämt VM i Rallycross.

- 2016 var min första kompletta säsong inom motorsport och jag lärde mig extremt mycket under det gångna året. Att få denna utmärkelse när jag vet hur många duktiga mekaniker det finns runt om i landet känns fantastiskt. Jag vill tacka alla i teamet och hoppas att vi står tillsammans i depån igen snart, säger Lisa Jonasson.

Nedan följer motiveringen i årets Young Technician Award:
Årets mottagare av Young Technician Award har sin unga ålder till trots snabbt avancerat till en etablerad mekaniker på elitnivå i svensk bilsport. Med sina goda kunskaper om grundläggande teknik i dagens avancerade tävingsbilar och sin känsla för högsta noggrannhet även i de minsta detaljerna är årets pristagare väl kvalificerad att växa ytterligare i sin roll.

Till detta bidrar också förmågan att med öppet sinne både ta till sig av den samlade erfarenheten och samtidigt vara nyfiken och våga ifrågasätta och på så sätt bidra till teamets utveckling.

Viljan att med humöret på topp ge det lilla extra när det är tungt och stressigt har smittat av sig på teamet när det som mest behövts.

PWR Racing – Destination STCC-mästare – Del 1

I ett racingstall där målet är att vinna STCC pågår betydligt mer arbete än det som syns i depågatan och ute på banan. En stor skara människor med olika spetskompetens och infallsvinklar jobbar ihärdigt för att teamet ska vara så konkurrenskraftiga som möjligt när det gäller.

Varje förare har en egen raceingenjör och ett antal mekaniker. Föraren ger kontinuerlig feedback till sin ingenjör under hela tävlingshelgen, det är sedan upp till ingenjören att bestämma hur bilen ska optimeras för att bäst passa banan, föraren och rådande förhållanden. Mekanikerna ser sedan till att bilen ställs in på precis det sätt som ingenjören vill, ett oerhört precisionsarbete som handlar om millimetrar och enstaka grader på hjulvinklar e.t.c.

Men bakom de beslut som tas ligger inte bara förarens feedback. Alla teamets tävlingsbilar är utrustade med en mängd sensorer, givare och ett avancerat system för dataloggning. Datan visar allt från styrvinkel, bromstryck och gaspådrag till stötdämparkompression, kurvhastighet och g-krafter.

Förutom att all denna data är en ovärderlig beslutsgrund för teamets ingenjörer ger den också förarna en möjlighet att svart på vitt kunna se vart det går att hitta extra hundradelar ute på banan. Vikten av att presentera, hantera och analysera data på rätt sätt kan inte understrykas nog. En uppsättning grafer och nyckeltal som sätts i rätt kontext och därmed leder till korrekta insikter och beslut kan betyda skillnaden mellan ett vunnet och ett förlorat kval.

Vi har pratat med teamets två dataingenjörer, Mikael Rautio & Mikael Molin (Combitech) för att få reda på hur de ser till att PWR Racings förare och ingenjörer har de bästa förutsättningarna när allt avgörs.

Mikael Rautio, Dataingenjör
– Vad är din bakgrund och hur länge har du jobbat som dataingenjör hos PWR Racing?

I grunden är jag civilingenjör i teknisk fysik med inriktning industriell statistik och jag har arbetat med hantering, analys och presentation av stora datamängder i olika sammanhang under många år. Jag har en bakgrund inom R & D men har även arbetat som teknik och IT-konsult och under de tre senaste säsongerna har jag jobbat som ingenjör i PWR Racing.

- Berätta gärna om hur du och Molin jobbar för att förbättra teamets hantering av data?

Enkelt uttryckt handlar det om att skapa en effektiv process för att samla in och strukturera all relevant information i en gemensam databas för analys och rapportering. Det handlar inte bara om loggdata från bilarna utan även exempelvis inställningar, förarnas kommentarer och annan tillgänglig information.

Målet är att omvandla data till information och insikter som i slutänden stödjer ett datadrivet beslutsfattande och agerande i hela teamet. En viktig del av arbetet är visualisering och presentation av informationen och där arbetar vi med Power BI som är ett analys och presentationsverktyg från Microsoft.

- Spännande! Ge läsaren några exempel på situationer där verktyget kan göra skillnad.

Med Power BI kan vi enkelt läsa in data från vår underliggande databas och vid behov från andra källor. Det finns en integration med analysverktyget R som möjliggör avancerad analyser som dynamiskt kan presenteras i interaktiva rapporter som är tillgängliga via dator eller mobila enheter som plattor och mobiler. Den största fördelen är att vi själva kan vrida och vända på data och enkelt skapa rapporter för olika behov vilket också ger en möjlighet för fler i teamet att ta del av den information och feedback som man behöver för sitt arbete.

- STCC byter nu reglemente vilket betyder att alla team startar om mer eller mindre från scratch med data och inställning av bilar. Vilka nyckelpunkter ser du i ert arbete framöver?

Jag ser en utmärkt chans att tänka nytt kring vilken data vi behöver samla på oss och hur vi utnyttjar analys och presentation av data för både snabba insikter och beslut under en racehelg men också för att bygga upp långsiktig kunskap i teamet. De team som lyckas bäst med sina strategier kring datahantering kommer som jag ser det ha en stor fördel.

En annan viktigt del är att se över hela teamets behov av information, uppföljning och beslutsstöd. Vilka roller utöver ingenjörer och förare kan utnyttja den data som vi samlar på oss för feedback och stöd för förbättringar.

Mikael Molin, Method Developer på Combitech
– Du är den medarbetare som Combitech valt till projektet Combitechnician som drivs tillsammans med PWR Racing, vad är syftet med projektet?

Tanken med projektet är att öka antalet kontaktpunkter mellan PWR Racing och Combitech. Det är en uppskattad möjlighet för mig som anställd på Combitech och ett bra sätt för teamet att kunna utnyttja Combitechs kunskaper samt få in ett par nya ögon och öron i verksamheten. Ett bra sätt att hitta nya tankar och idéer som gör teamet starkare.

- Som Mikael R nämnt jobbar ni med att ge teamet en fördel med hjälp av ordentlig hantering och presentation av data och information, vilken är din roll i det arbetet?

Jag ser till att samla in de olika inställningarna som görs på bilarna i teamet för att vi ska kunna göra analyser tillsammans med den utlästa datan, för att kunna se hur olika inställningar påverkar varvtider osv. Jag samlar även in information kring däcktryck, däcktemperaturer, bränslemängder osv. för att även detta ska kunna vara en del av analyserna.

- Vilka kontaktpunkter har arbetet med PWR Racing med din dagliga roll på Combitech?

Jag arbetar med metodutveckling och arbetsprocesser inom Combitech. Min kompetens kommer till stor nytta när jag och Rautio ska skapa ett bra arbetssätt för insamling, presentation och analys av den data som vi får ut under en tävlingshelg. Det finns inget värde i att ha mycket data om man inte kan presentera och analysera den på ett bra sätt.

Slutligen en fråga till Mikael Rautio.
– Vart ser du teamet på den här fronten om tre år?

Vi har byggt upp ett strukturerat arbetssätt och strategi kring datahantering och analys som är ett starkt stöd både under hektiska racehelger och för det löpande arbetet under en säsong.

En annan viktig framgångsfaktor är att vi utnyttjar insamlad information till att ge beslutsstöd och feedback till flera olika roller i teamet för att både skapa ett engagemang och ett stöd för ständiga förbättringar. Vi kommer också att ha många fler informationskällor från exempelvis uppkopplade saker (IoT) som vi kopplar ihop med övrig data.

Kontakta PWR Racing Team

Här får du enkelt kontakt med någon av oss!